Depuis le début de l'année 2026, les liaisons maritimes de service public reliant la Corse au continent connaissent un surcoût pour l'usager, passager comme transporteur, à savoir le coût des ETS, qui sont, pour simplifier, une taxation écologique sur la décarbonation.
Jusque-là prise en charge directement par les compagnies, celle-ci est désormais répercutée sur les billets comme sur les mètres linéaires de fret. Pour les transporteurs, la note est salée, avec 5 euros de surcoût par mètre linéaire, et même 8 euros pour le port de Porto-Vecchio, dont une partie de l'activité est désormais absorbée par Bastia, causant de réels problèmes logistiques.
L'Office des Transports de la Corse, et donc de ce fait la Collectivité de Corse, ont décidé de passer à l'action. L'OTC va financer jusqu'à la fin de l'année un "coussin" pour amortir le choc, à hauteur d'une aide de huit millions d'euros fléchée vers les compagnies délégataires que sont Corsica Linea et la Méridionale.Cette aide, qui vient compenser la moitié du surcout, ne saurait être un emplâtre sur une jambe de bois pour le président de l'OTC, Jean-Félix Acquaviva. Celui-ci est on ne peut plus clair : cette aide ne saurait être autre chose qu'un coup de pouce ponctuel en attendant du gouvernement qu'il prenne ses responsabilités.
Autrement dit, qu'il intercède auprès de Bruxelles dans le cadre des renégociations européennes prévues cette année autour de cette législation, pour décrocher un régime dérogatoire pour la Corse en attendant de trouver une formule permettant de financer la décarbonation sans pénaliser exagérément l'économie corse.
On écoute Jean-Félix Acquaviva.
Du côté du STC des transports, on se satisfait de ce qui est qualifié de petite victoire dans ce dossier. Petite, car ce bol d'air n'est que très provisoire, et devra se transformer en solution pérenne.
On écoute Marc-Aurèle Orsoni pour le STC section transports maritimes.